Headline News

Badan Penerbangan Sipil Iran Rilis Laporan Kedua Tragedi Pesawat Ukraina

Badan Penerbangan Sipil Iran Rilis Laporan Kedua dari Tragedi Pesawat Ukraina

Iran – Badan penerbangan sipil iran merilis laporan investigasi pendahuluan kedua mereka tentang penembakan pesawat penumpang Ukraina di dekat Teheran awal bulan ini.

Laporan, yang diterbitkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Republik Islam Iran (CAO.IRI) pada hari Senin (20/01) itu meliputi informasi teknis terperinci tentang penerbangan Ukraine International Airlines PS752.

Menurut laporan itu, Boeing 737-800 akan menuju Kiev lepas landas dari landasan 29R di Bandara Internasional Imam Khomenei pukul 06:12 waktu setempat pada tanggal 8 Januari.

Menurut laporan itu, mulai pukul 06.18 pagi dan seterusnya, pengendali radar berulang kali mencoba menghubungi pilot ketika informasi penerbangan hilang, tetapi ia tidak mendapat jawaban.

Baca: Iran-Ukraina Gelar Pembicaraan Terkait Kecelakaan Pesawat

Data radar menunjukkan pesawat terbang pada ketinggian 8.100 kaki, tetapi informasi identifikasi dan ketinggian pesawat kemudian menghilang dari layar radar, dan tidak ada pesan radio yang diterima dari pilot mengenai keadaan yang tidak biasa.

Setelah sampel diperiksa di lokasi tabrakan, kemungkinan sinar laser dan elektromagnetik (radioaktif) mengenai pesawat tidak termasuk.

Sampel juga diuji di laboratorium untuk mencari jejak bahan peledak baik di dalam maupun di luar pesawat.

Baca: Rusia: 6 Jet Tempur F-35 AS di Perbatasan Iran pada Saat Kecelakaan Pesawat Ukraina

Menurut laporan itu, pemeriksaan pendahuluan menyarankan perlunya untuk dilakukan penyelidikan menyeluruh kecelakaan pesawat untuk meneliti kemungkinan jejak bahan peledak.

Laporan lebih lanjut mencatat bahwa perekam data penerbangan dan perekam suara kokpit yang umumnya dikenal sebagai kotak hitam, memiliki fitur teknologi canggih dan Iran tidak memiliki fasilitas teknis untuk memecahkan kode mereka.

“Jika perangkat disediakan, informasi (pada kotak hitam) dapat dipulihkan dan diambil dalam waktu singkat,” tambahnya.

Baca: Rusia: 6 Jet Tempur F-35 AS di Perbatasan Iran pada Saat Kecelakaan Pesawat Ukraina

Badan penerbangan sipil Iran telah meminta Badan investigasi kecelakaan Prancis dan AS, BEA dan NTSB, masing-masing, untuk memberikan daftar peralatan yang diperlukan untuk memecahkan kode kotak hitam dan untuk memeriksa kemungkinan mentransfernya ke Iran.

Namun laporan itu menegaskan tidak ada organisasi yang “sejauh ini merespons positif” terhadap permintaan tersebut, menambahkan Iran sedang mempertimbangkan pembelian peralatan tersebut.

Laporan itu menekankan bahwa tim penyelidik Ukraina, di bawah pengawasan tim Iran, sedang memeriksa kecelakaan pesawat untuk menilai dampak dari puing-puing benda asing, atau FOD.

Baca: Lavrov Jawab Mitos F-35 AS yang Tidak Dapat Terdeteksi Radar

Dua rudal Tor-M1 ditembakkan ke pesawat dari utara, kata laporan itu, seraya menambahkan bagaimana proyektil berkontribusi pada kecelakaan itu masih dalam penyelidikan.

Laporan itu juga menyimpulkan bahwa Ukraina, AS, Prancis, Swedia, Inggris, dan Kanada sejauh ini telah memperkenalkan perwakilan mereka untuk diberikan akses ke data kerusakan.

Pesawat dengan penerbangan Teheran-Kiev tidak sengaja ditembak jatuh oleh unit pertahanan udara Iran tak lama setelah lepas landas dari Teheran pada 8 Januari, menewaskan semua 176 penumpang dan awak pesawat.

Operator Iran itu dilaporkan keliru dengan pesawat jet Boeing sebagai rudal jelajah.

Insiden itu terjadi ketika pertahanan udara Iran berada pada tingkat siaga tertinggi setelah serangan rudal negara itu terhadap pangkalan-pangkalan AS di Irak, yang datang sebagai balasan atas pembunuhan Washington terhadap komandan senior Iran Letnan Jenderal Qassem Soleimani. (ARN)

Iklan
Comments
To Top
// Infinite Scroll $('.infinite-content').infinitescroll({ navSelector: ".nav-links", nextSelector: ".nav-links a:first", itemSelector: ".infinite-post", loading: { msgText: "Loading more posts...", finishedMsg: "Sorry, no more posts" }, errorCallback: function(){ $(".inf-more-but").css("display", "none") } }); $(window).unbind('.infscr'); $(".inf-more-but").click(function(){ $('.infinite-content').infinitescroll('retrieve'); return false; }); $(window).load(function(){ if ($('.nav-links a').length) { $('.inf-more-but').css('display','inline-block'); } else { $('.inf-more-but').css('display','none'); } }); $(window).load(function() { // The slider being synced must be initialized first $('.post-gallery-bot').flexslider({ animation: "slide", controlNav: false, animationLoop: true, slideshow: false, itemWidth: 80, itemMargin: 10, asNavFor: '.post-gallery-top' }); $('.post-gallery-top').flexslider({ animation: "fade", controlNav: false, animationLoop: true, slideshow: false, prevText: "<", nextText: ">", sync: ".post-gallery-bot" }); }); });
%d blogger menyukai ini: